デルタバレル4用オリジナルリストリクター(バッフル) デルタバレル4用オリジナルリストリクター(バッフル)｜Yahoo!フリマ

デルタバレル4用オリジナルリストリクター(バッフル)｜Yahoo!フリマ 。デルタバレル4用の自作リストリクターです。セロー250にデルタバレル4マフラーを装着すると、排気ガスがウインカーに当たり、ウインカーが溶ける問題がありますが、当商品は排気ガスがなるべく下に向く様に製作しました。(写真6枚目参照)またパイプの長さを伸ばす事で、エンドキャップとの排気干渉をなくし、パタパタ音を減らす事に成功しました。デルタバレル4の純正リストリクターは、標準リストリクターDL99-9817と、ローノイズリストリクターDL99-9819の2種類ありますが、当商品のセットで2種類のリストリクター音量を再現しました。標準モード:パイプ付きのリストリクターのみ取り付けで、純正標準リストリクターの+1dB 静音モード:静音プレートを追加するとローノイズリストリクターの±0dB 音量測定方式はJMCA近接排気騒音測定に準拠測定器：SANWA SUPPLY CHE-SD1また音質にもこだわり、穴の大きさや形状を変え何度も試作を繰り返しました。標準モードでは元気なサウンド、静音モードでは大人しい音質になる様に製作しました。特に静音モードでは、純正ローノイズリストリクターでも発生するアクセルオフ時のバラバラ音や、回転数を上げた時の籠った音がなるべく出ない様に拘りました。静音プレートは板一枚の為、取り外した際の持ち運びが簡単です。ステンレスの為、サビの心配もありません。セロー250にて開発を行いましたが、他車種のバレル4サイレンサーにも使用頂けます。注意点製作時の傷やバリ、ヤスリ跡等があります。写真は見本です。傷の位置や溶接等、お送りする品物と異なる可能性があります。実際に装着し試走テストを行う場合があり、スス汚れや取付時の傷、液体ガスケット等が付着する事があります。サイレンサー側に残っている液体ガスケットの上に装着する事で排気漏れはありませんでしたが、場合によっては追加で液体ガスケットの塗布が必要になる可能性があります。溶接はマフラー製作のプロに依頼しました。ベースプレートには溶接による歪みがありますが、装着時のボルト固定で多少の歪みは矯正されます。検:トリッカー、XT250X、WR250R/X、CRF250L/M、Dトラッカー、KLX250DELTA Barrel4