YAMAHA MT-09 カスタム車両 ヤマハ MT-09SP(2018)フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング

ヤマハ MT-09SP(2018)フルパワー化ECU書き換え＆現車セッティング 。オークション形式での出品になりますメーカー：YAMAHA ヤマハ車種名：MT-09 2016年 ABS＆トラクションコントロール搭載モデル排気量：846cc走行距離：27,700km（状態維持のために距離が延びることがあります）色：ワインレッド（赤系）車検：令和9年3月13日 来年まで1年弱あります。鍵：イモビ設定の赤キー1本 ＋ 純正キー2本 ＋ キーナンバーのプレート付き（新車時のカギがすべてついています）＜主な改造箇所＞❗️フロントフォーク KYB製（YSP公認オプション）❗️リヤサスペンション KYB製（YSP公認オプション）❗️ECU 書換 MOTOJP マフラーセッティング ラジエーターファン動作105度→100度変更❗️フロントスクリーン（Puig社製と記憶しています）❗️バックステップ BABY FACE (削れアリ)❗️フロントブレーキマスター ブレンボ社 YZF-R1流用❗️チェーン520コンバート 110T（ノーマルよりも軽快に動くようになっています）❗️リヤスプロケット46T（ノーマルの1Tアップでレスポンスが良くなっています）❗️ライトの下のカウル❗️ エフェックス（EFFEX） MT-09 専用ハンドル ❗️ステアリングダンパー❗️クラッチレバー❗️社外デイトナ エアーフィルター❗️エアークリーナーBOX加工（MT-09は空気の流入が悪いので走行封を取り込めるように加工）❗️フェンダーレス ハリケーン製❗️エンジン下回りの社外スライダー❗️エンジンガード SWモーテック❗️SPARK フルエキマフラー（ノーマルマフラーあります）❗️フロント＆リヤのアスクルスライダー（フロントはBABY FACE製）❗️ラジエーターガード❗️タンクパッド（正面とサイドのすべり止め）❗️y'sギア製コンフォート　シート❗️ＥＴＣAモードの加速がすごくて乗りこなすのに大変だという初代のMT-09ですが、原因はアクセルを戻したときに、いきなり燃料がカットされるインジェクションの設定と伺いました。その内容をMOTOJPで伺って、ECUの書き換えを実行したところ、パワーを扱いやすくなり、すごく乗りやすくなりました。ECUの書き換えにあたってラジエーターファンの動作開始温度を105℃から100℃に変更をしました。